Сучжоу Volsun Electronics Technology Co., Ltd.
| Количество: | |
|---|---|
Volsun-pps
VOLSUN
Пламязативная веревка PPS для обмотки EV представляет собой критическую инновацию в двигательной технологии электромобиля (EV), обеспечивающая превосходное тепловое управление и пожарную безопасность в применении высокоэффективных обмоток. Эта передовая техническая веревка, построенная из волокнов полифениленсульфида (PPS), сочетает в себе исключительную теплостойкость с неотъемлемой задержкой пламени, что делает его идеальным для изоляции и защиты обмоток в электродвигателях и электронике силовой электроники. Его уникальная комбинация механической прочности, химической стойкости и диэлектрических свойств рассматривает требовательные рабочие требования современных электромобилей.
Веревка, состоящая из 100% волокон PPS, достигает рейтинга пламени UL 94 V-0, не требуя дополнительных противоположных добавок. Его ограничивающий индекс кислорода (LOI) 50% превышает отраслевые стандарты для устойчивости к огне, обеспечивая самовыражение поведения в условиях пожара. Материал поддерживает структурную целостность во время краткого воздействия температуры до 260 ° C (500 ° F) , обеспечивая ценное время для теплового смягчения смягчения в системах EV.
Предназначенная для непрерывной работы при 200 ° C (392 ° F) , веревка PPS превосходит традиционные изоляционные материалы, такие как полиэстер и нейлон в средах с высоким нагреванием. Он демонстрирует минимальную тепловую усадку и сохраняет 89% прочности на растяжение после 3 месяцев воздействия на 93 ° C (200 ° F) условия, обеспечивая долгосрочную надежность в требовательных моторных применениях.
Веревка сочетает в себе высокую прочность на растяжение с превосходной гибкостью, облегчая легкую обработку и точное размещение во время узелки двигателя. Его низкое поглощение влаги (<0,02%) обеспечивает последовательные диэлектрические характеристики во влажных средах, при этом объемное удельное сопротивление превышает 10⁴ om · см . Структура волокна обеспечивает эффективную электрическую изоляцию между обмотками слоев, позволяя рассеивать тепло от медных проводников.
Категория | Спецификация | Ценить | Метод испытаний |
Тепловые свойства | Непрерывная рабочая температура | 200 ° C (392 ° F) | UL 746b |
Краткосрочная температура экспозиции | 260 ° C (500 ° F) | ASTM D648 | |
Тепловой индекс | 240 ° C (464 ° F) | UL 746b | |
Рейтинги воспламеняемости | Уль Flame Class | UL 94 V-0 | UL 94 |
Ограничение кислородного индекса | 50% | ASTM D2863 | |
Механические свойства | Задержка прочности на растяжение (3 месяца @93 ° C) | 89% | Внутреннее тестирование |
Влажно -поглощение | <0,02% | ASTM D570 | |
Электрические свойства | Объемный удельное сопротивление | > 10⁴ om · см | IEC 60093 |
Обеспечивает изоляцию и расстояние между обмотками в мощных мощных двигателях, выходящих из повышенных температур, полученных во время быстрого ускорения и регенеративного тормозного цикла. Его пламя задержка усиливает системы безопасности аккумуляторов в случае термического бегства.
Используется в качестве изоляции в инверторах, преобразователях и системах управления аккумуляторами, где имеют решающее значение высокие температуры и электрическая изоляция. Химическая стойкость веревки делает его подходящим для контакта с охлаждающими жидкостями и смазками, обычными в электростанциях.
Изолирует проводники с высоким содержанием тока на станциях быстрого зарядки и встроенных зарядных устройств, поддерживая производительность во время расширенной работы при максимальной нагрузке. Его пожарная стойкость добавляет уровень безопасности в общественных зарядных объектах.
Адаптируемые к высокотемпературным промышленным моторным приложениям, включая сервоприводы, генераторы и диски, используемые в производственном оборудовании, обеспечивая более длительный срок службы по сравнению с обычными изоляционными материалами.
PPS предлагает уникальную комбинацию высокотемпературной сопротивления, , присущей пламени , и химической стабильности , которая решает ключевые проблемы в дизайне двигателя EV. В отличие от традиционных материалов, он поддерживает производительность в условиях термического велосипеда, типичных для электромобилей, снижая потребности в техническом обслуживании и продление срока службы двигателя.
Благодаря своему рейтингу UL 94 V-0 и 50% LOI , веревка предотвращает распространение пламени между компонентами двигателя во время тепловых событий. Он поддерживает структурную целостность дольше, чем стандартные изоляционные материалы, предоставляя критическое время для систем безопасности транспортных средств для активации защитных мер.
Да, PPS практически невосприимчив ко всем общим автомобильным жидкостям, включая масла, охлаждающие жидкости и электролиты аккумулятора. Эта химическая устойчивость предотвращает деградацию, которая может поставить под угрозу производительность изоляции или механическую прочность в средах трансмиссии EV.
Веревка изготовлена диаметром в диапазоне от 0,5 мм до 10 мм для размещения различных конфигураций обмотки. Пользовательские длины и плетенные конструкции доступны для удовлетворения конкретных требований к моторной конструкции, с минимальными количествами заказа в зависимости от спецификаций.
Пламязативная веревка PPS для обмотки EV представляет собой критическую инновацию в двигательной технологии электромобиля (EV), обеспечивающая превосходное тепловое управление и пожарную безопасность в применении высокоэффективных обмоток. Эта передовая техническая веревка, построенная из волокнов полифениленсульфида (PPS), сочетает в себе исключительную теплостойкость с неотъемлемой задержкой пламени, что делает его идеальным для изоляции и защиты обмоток в электродвигателях и электронике силовой электроники. Его уникальная комбинация механической прочности, химической стойкости и диэлектрических свойств рассматривает требовательные рабочие требования современных электромобилей.
Веревка, состоящая из 100% волокон PPS, достигает рейтинга пламени UL 94 V-0, не требуя дополнительных противоположных добавок. Его ограничивающий индекс кислорода (LOI) 50% превышает отраслевые стандарты для устойчивости к огне, обеспечивая самовыражение поведения в условиях пожара. Материал поддерживает структурную целостность во время краткого воздействия температуры до 260 ° C (500 ° F) , обеспечивая ценное время для теплового смягчения смягчения в системах EV.
Предназначенная для непрерывной работы при 200 ° C (392 ° F) , веревка PPS превосходит традиционные изоляционные материалы, такие как полиэстер и нейлон в средах с высоким нагреванием. Он демонстрирует минимальную тепловую усадку и сохраняет 89% прочности на растяжение после 3 месяцев воздействия на 93 ° C (200 ° F) условия, обеспечивая долгосрочную надежность в требовательных моторных применениях.
Веревка сочетает в себе высокую прочность на растяжение с превосходной гибкостью, облегчая легкую обработку и точное размещение во время узелки двигателя. Его низкое поглощение влаги (<0,02%) обеспечивает последовательные диэлектрические характеристики во влажных средах, при этом объемное удельное сопротивление превышает 10⁴ om · см . Структура волокна обеспечивает эффективную электрическую изоляцию между обмотками слоев, позволяя рассеивать тепло от медных проводников.
Категория | Спецификация | Ценить | Метод испытаний |
Тепловые свойства | Непрерывная рабочая температура | 200 ° C (392 ° F) | UL 746b |
Краткосрочная температура экспозиции | 260 ° C (500 ° F) | ASTM D648 | |
Тепловой индекс | 240 ° C (464 ° F) | UL 746b | |
Рейтинги воспламеняемости | Уль Flame Class | UL 94 V-0 | UL 94 |
Ограничение кислородного индекса | 50% | ASTM D2863 | |
Механические свойства | Задержка прочности на растяжение (3 месяца @93 ° C) | 89% | Внутреннее тестирование |
Влажно -поглощение | <0,02% | ASTM D570 | |
Электрические свойства | Объемный удельное сопротивление | > 10⁴ om · см | IEC 60093 |
Обеспечивает изоляцию и расстояние между обмотками в мощных мощных двигателях, выходящих из повышенных температур, полученных во время быстрого ускорения и регенеративного тормозного цикла. Его пламя задержка усиливает системы безопасности аккумуляторов в случае термического бегства.
Используется в качестве изоляции в инверторах, преобразователях и системах управления аккумуляторами, где имеют решающее значение высокие температуры и электрическая изоляция. Химическая стойкость веревки делает его подходящим для контакта с охлаждающими жидкостями и смазками, обычными в электростанциях.
Изолирует проводники с высоким содержанием тока на станциях быстрого зарядки и встроенных зарядных устройств, поддерживая производительность во время расширенной работы при максимальной нагрузке. Его пожарная стойкость добавляет уровень безопасности в общественных зарядных объектах.
Адаптируемые к высокотемпературным промышленным моторным приложениям, включая сервоприводы, генераторы и диски, используемые в производственном оборудовании, обеспечивая более длительный срок службы по сравнению с обычными изоляционными материалами.
PPS предлагает уникальную комбинацию высокотемпературной сопротивления, , присущей пламени , и химической стабильности , которая решает ключевые проблемы в дизайне двигателя EV. В отличие от традиционных материалов, он поддерживает производительность в условиях термического велосипеда, типичных для электромобилей, снижая потребности в техническом обслуживании и продление срока службы двигателя.
Благодаря своему рейтингу UL 94 V-0 и 50% LOI , веревка предотвращает распространение пламени между компонентами двигателя во время тепловых событий. Он поддерживает структурную целостность дольше, чем стандартные изоляционные материалы, предоставляя критическое время для систем безопасности транспортных средств для активации защитных мер.
Да, PPS практически невосприимчив ко всем общим автомобильным жидкостям, включая масла, охлаждающие жидкости и электролиты аккумулятора. Эта химическая устойчивость предотвращает деградацию, которая может поставить под угрозу производительность изоляции или механическую прочность в средах трансмиссии EV.
Веревка изготовлена диаметром в диапазоне от 0,5 мм до 10 мм для размещения различных конфигураций обмотки. Пользовательские длины и плетенные конструкции доступны для удовлетворения конкретных требований к моторной конструкции, с минимальными количествами заказа в зависимости от спецификаций.